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En las últimas jornadas de enero de 2026, muchos importadores y transportistas aceleraron la nacionalización de mercancías en la frontera norte (principalmente en el puente internacional de Rumichaca) antes de que entraran en vigencia aranceles del 30 % acordados entre Ecuador y Colombia, provocando un aumento en el tránsito de camiones y tensión logística.
Tulcán–Ipiales / Rumichaca: filas y nacionalizaciones apuradas
Hasta la medianoche del 31 de enero, cientos de tractocamiones intentaron ingresar mercancías a Ecuador desde Colombia para evitar pagar la nueva tasa aduanera del 30 % que ambos países empezaron a aplicar desde el 1 de febrero de 2026.
Operadores de transporte señalaron que desde hace días muchos importadores adelantaron sus trámites de nacionalización de mercancías para que sus productos crucen antes de que el arancel se hiciera efectivo. Esta aceleración provocó filas importantes de vehículos de carga en el puente internacional de Rumichaca, que conecta Ecuador con Colombia.
Impactos inmediatos en comercio y transporte
A raíz del apuro por nacionalizar mercancías antes de la vigencia del arancel del 30 %, surgieron varias situaciones:
Represamiento de productos: Transportistas que no lograron cruzar antes de la medianoche del 31 de enero optaron por retornar a las bodegas en Tulcán e Ipiales, generando un represamiento de mercancías e insumos.
Incremento temporal del tráfico: En los últimos días previos a la medida, circuló un número significativamente mayor de camiones con mercancías en rumbo a la frontera, «casi triplicando» el tránsito habitual, según operadores.
Congestión de bodegas: Las almaceneras y depósitos locales se llenaron rápidamente de mercancías pendientes de nacionalizar, originando presión logística y escasez de espacio para almacenar.
Preocupación de actores fronterizos
Gremios de transportistas y comerciantes expresaron su inquietud por las consecuencias económicas de los aranceles y urgieron a las autoridades a gestionar soluciones frente al nuevo escenario. Más de 1.800 familias dependen del transporte y comercio binacional en la zona y temen que el recargo del 30 % afecte la competitividad de productos básicos y de primera necesidad.
Además, grupos empresariales de la región fronteriza han anunciado marchas y movilizaciones para el 3 de febrero de 2026, bajo el lema “Marcha por la dignidad fronteriza”, solicitando diálogo entre los gobiernos de Ecuador y Colombia para evitar daños colaterales a la economía regional.
Contexto regional: aranceles y tensiones comerciales
La aceleración de nacionalizaciones se enmarca dentro de una guerra arancelaria entre Ecuador y Colombia, donde ambos países aplicaron aranceles del 30 % a sus importaciones mutuas como respuesta a disputas comerciales y de seguridad fronteriza. Estos gravámenes han generado represamientos de transporte, aumento de costos de flete y riesgo de reducción significativa del comercio entre las dos naciones.
